Kartoff♪　講習型 vol.34　&　体験型 vol.75　6周年！　2007/05/13（日）　City Kart (シティカート) 主宰：　重冨　英和　http://kartoff.jp　　　撮影　：　 Fatalwedge

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カウルの付き具合はこれぐらいが普通。ｗ

こちらは、(それが前後の区間も含めたベストな流れかは別として)ここまでコーナーを
曲がって来た結果、まだ少しだけ車自体が外に流れていこうとしています。　　　　　　　　　
で、それを感じとって、外方向にまだ余裕があるのに合わせ、そのままハンドルを切り続けて
ロール量を増やし過ぎ無い様にしたり、切った分失速していく傾向を避け、スピードを維持　
しながら曲がって行く為にハンドルを徐々に戻していった延 長で、少しだけ慣性が流れて
行っている(抵抗にならない)方向にフロントタイヤの力を逃がしています。　　　　　　　　　　　
とは言え、気持〜ち僅かに外に(あくまでも感じて合わせていった結果)ハンドルがあたり
気味だとしても、車自体はまだ一度曲がり出したきっかけの続きがあるので、徐々に　　　　
真っ直ぐに収束しつつも内側に曲がっていっています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

(何となくでごっちゃの場合が多いでしょうが)ハンドルを切ったから(タイヤの向いた　
方向にそのまま)曲がるのでなく、あくまでもそれはきっかけの一つ、やがて車自体に　　　　
そちらに行きたい事が伝わって始めて車は曲がり始めます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　人間の体だって足の向きが変わるのみで直ぐに曲がるのではなく、それらをきっかけに
踏ん張り方や重心等々が変化していきと言った流れにもなります。