Kartoff♪ ExhibitionRace　(カートオフ　エキシビションレース)

　 Kartoff♪ ExhibitionRace Movies 　　
　　　　　

　誰でも始めて楽しめる MotorSports レンタルカートにての試行映像。 ( 体験型 Kartoff♪ 等内で実施。)
　速さだけとは違う、 ” レースの本質 ” が伝わったり、割と夢中になるとおろそかになりがちな ” 大切な何か ”等も
見直すきかっけ等にもなればと思います。

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　 Exhibition (エキシビション) 　：　公開試合、公開演技、模範試合

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　＊　　それなりの速度で並び接近して走り続ける事、難易度と共にとても充実した一瞬です。

　　　　単に先を急ぐのではなく、 ( 相手を良く知っているいないに関係なく ) 競争は維持しつつも、
　　　相互配慮や認め合い、注意や信用とのバランスを持った運転で成り立ちます。( * 普段の交通にも通ず)

　　　　　その並走やクロスラインの応酬と拮抗の展開、そこには人間味や技術も表現され、本人達に限らず、
　　　　見ている周りの観客も巻き込んだ、楽しく魅入る瞬間、沸き立つ時間を育みます。

　　　　　それはやんちゃな駆けっことは一目置く、本質の一つを忘れない醍醐味ある競技、レースとなります。

　　　　　これらをより間近で、小さな体験からも交えつつ感じていく事、必要なメリハリが聞き伝わって行く
　　　　機会は、初心者等からのより良い目標の一つになるだけでなく、その裾野を広げる機会や、はたまた
　　　　普段の交通流の適正化、マージン率の向上等々にも通じていくと考えます。

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　 NEW! 　

　youtube 再生リスト／ youtube list

　 魅せるレース Kartoff♪ Exhibition Race（リスト一覧画面へのリンク）

　*　再生を行うと、リスト内動画が順に再生されます。

　*　初期画面中の、動画枠の下方、再生リストの文字部分、もしくは、
　　動画再生中の下方（再生リスト）アイコン［□2枚に▽マークのあるもの］をクリックすると、
　　リスト内の他の動画アイコンが表示され、任意の動画を選んでそこから再生開始する事も可能です。

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Kartoff♪　ExhibitionRaceMovie　カートオフ　エキシビションレース　CityKart　シティカート　Rental　レンタルカート　映像　動画　編隊　隊列　走行

Kartoff♪　ExhibitionRaceMovie　カートオフ　エキシビションレース　CityKart　シティカート　Rental　レンタルカート　映像　動画　編隊　隊列　走行

Kartoff♪　ExhibitionRaceMovie　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　映像　動画　走行比較　追い込み　テールトゥーノーズ　TailtoNose　速さ　違い

　　　・　走行＆撮影にあたり、Exhibition のベース意図は概ね踏まえつつも、展開詳細をコントロール下に置いている
　　　　ものではありません。　( 独走等の決着が付いた状態から各自判断で再参戦の機を伺う場合はあります。)
　　　・　試行段階であること、企画意図の逸脱防止と醸成のバランスから、” 実際はもっとこうかな？” 等、走法
　　　　等の範囲余地をまだまだ抑え目にしている部分はございます。御了承下さい。　

　　　　日頃より ”MotorSports に触れているいない ” 、車や免許の保有の有無等に関わらず、ある意味で距離感
　　　あるF.1等とは違い、少し身近な部分でも含め、何かしら伝わっていく部分等もあれば幸いです。

　　　　これを御覧になって、やたらにいきなりや表面だけのトライは本意で無いにしても、走行可能な状況下で
　　　順次必要な意識、段階を吸収しつついけば、年齢等一切関係なく誰でも演じる事が可能な Drivingの範疇です。

　　　　その醸成によって、一段階、文化性の高まった展開等も可能かとも思えば、私の直近に限らず、(適正な人材、
　　　資材等のある所で) もっともっと色んな広がりの余地もあればと考えます。

　関連参考　：　レース及びフリー走行時の接触事故等での事後対応について。 (2001～2002頃寄稿のもの。)

　* 　当該レース実施及び撮影に於いて

　　　　実績及び信頼等とその意義的なもののバランスに基づき、実質的な許諾の上で試行しています。
　　　　接近時間等の長いレーシング走行等は、それなりの難しさだけでなく、乗り手の意識具合度により、
　　 (観客を含む)人、車に不用意な状況を生む場合もあります。
　　　　撮影に於いても同様で、走行中のコースサイド等では、ピットロードで必要な意識以上に常時の
　　周囲警戒や咄嗟の場合の(複数選択肢の)想定意識等も多少なり必要になってきます。
　　　　( * 経験あるオフィシャル、コースマーシャル、やむなく車を降りたドライバー等は基本的に車が来る方向に
　　　背を向ける時間が少ない様に等の注意を置いています。)
　　　　従って、主宰以外の貸切に於いては、同内容等を希望も、 コース 判断にて制限等をお願いされる場合も
　　　御座います事あらかじめ御了承下さい。

　　　　本貸切はどなたにも開いたイベントです。それらの希望等に応じ遊びに来て、順次経験や意識等を吸収
　　　していっていただく事等も、より面白く、楽しく、且つ安全にと、その文化を高め広げながらを実現していく
　　　アプローチの一つかと思っています。機会、御都合等合う時がありましたらどうぞ紛れ込んでもみて下さい。＾＾　　　

　　*　Exhibition Rate について

　　　　撮影にあたり、シナリオがある訳でも無ければ、(見えたり見えなかったりはあるものの) Exhibition としてのレース性が
　　　崩れてしまっている場合等もあれば、撮影状態に不備がある場合も考えられます。
　　　　けれどその中にも良い所、懸念のある所を共に含めて画像になってる場合、参考になる場合もあり、それらの掲載も
　　　大事かと考えます。
　　　　なので、概ねの参考としてレイティングをつける次第です。
　　　　(＊　将来的にレースデータ数が増えるにつれ評価を見直す場合が御座います。)

　　　　Rating 値　：　”　S、A、B、C、～　”　＆　”＋、－、’　”　(値を重ねて表記する場合も御座います。）

　*　 [今後必要なもの、人材] へ　　 ( 機材等に追記。 '08/03/25)

　*　 [動画画質やダブルクリック時の基本動作について。]　へ　(追記及び統合 '08/03/25)

　[ Kartoff♪ 体験型 vol.82 ナイター @City Kart　(2007/11/15)]

==　Exhibition Race ==　　（ 5分10秒、7Lap) ［ Exhibition Rate : BB ］　車載 ( Head Top Camera )
KO82NightExhibitionRaceOnBoardHeadTop2.0m.MP4 　[ 77.3M、VGA 640×480] KO82NightExhibitionRaceOnBoardHeadTop2.0m.mov [221.0M]

　
　[ ドライバー 、車両] 　

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	6	○＋	(風来旅団) リーダー。隊長。2輪免のみ。
2	藤井　大輔	” モジャ ”	(風来旅団)	4	○？	夢と遊びと楽しさをクリエイト♪ 　抑えた走りで対抗。
3	吉田　尚義	” たごさく ”	(a la mode)	1	○？	久々参戦。又魅せられるか？　夜間は未知？
4	真弓　貴	” マミージャス ”	(風来旅団)	3	△	クリエイトには欠かせない。　ノリと乗り物はおまかせ？
12	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	2	○＋	Racing Driver 、主宰者

　*　秋冬期夜間、乗車状況によるバラツキ、収録データー数から車両評価は概算。

　 [ 撮影者、位置、機材]

　2号車車載、頭頂　：　重冨　英和　” Divine Wind ” 、　 SANYO　Xacti　 CA65

　[ Kartoff♪ 体験型 vol.80 @City Kart 　(2007/09/24) ]　( 2Session 有 )

　 *　ファイルアドレス間違いによりエラーになっていたものを修正しました。mp4→MP4(大文字)　： KO80ExRace1 & 2

　==　Exhibition Race 1　==　　（ 4分2秒、7Lap)　　2angle(camera)s

　　　　　　　［ Exhibition Rate : C ］　＊ C :　その気持ちの反動も、コントロール&競技継続放棄、被害がある為。

　KO80ExhibitionRace1ab1.0m.MP4
[ 31.9M、VGA(640×480)]

KO80ExhibitionRace1ab1.0m.MOV [92.4M]

快調な逃げ、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　快調な逃げ展開。
追走、コーナーリング、Cornering、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

シケイン、Chicane、追走、密集、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

直線、ストレート、差し、ブレーキング、Breaking、Straight、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　前2台に絡みに行ける要素少、かといって後ろも来ず。絵がないので敢えて下げて隙を作りに行く展開。
　やはり伸びるじゃんの差しが始まる。
直線、StraightEnd、ストレートエンド、差し、一瞬、タイミング、Timing、ギリギリ、同調、Synchronize、シンクロ、強速まくり、捲り、マクリ、捲り返し、はする、立ち上がり競争、幻惑、Steer、ステア、切り足し、Rough、ラフ、Front、フロント、巻き込む、振り出し、Balance、バランス、小アンダー、アンダーステア、UnderSteer、修正、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

直線、StraightEnd、ストレートエンド、差し、一瞬、タイミング、Timing、ギリギリ、同調、Synchronize、シンクロ、強速まくり、捲り、マクリ、捲り返し、はする、立ち上がり競争、幻惑、Steer、ステア、切り足し、Rough、ラフ、Front、フロント、巻き込む、振り出し、Balance、バランス、小アンダー、アンダーステア、UnderSteer、修正、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　外車は伸びない分をギリギリまで待ちつつ内車の動向に一瞬のタイミングに同調させて強速まくり返し 開始。
　極気持ち車体同士がはするもほぼ体制を構築。後は立ち上がり競争への気持ち。
　内側車は差しの最終段階も(外側車の 減速率の少ないのに幻惑されるの半分かで、)気持ち車速に対してのステア切り足しがラフに・・・。
　フロントが 瞬間的に良く巻き込む一方で、リヤは 振り出し気味に、バランスが取れてないので直後フロントも逃げ始めての
車体小アンダー、 小修正。
差し、ギリギリ、強速まくり、捲り、マクリ、捲り返し、はすり、Steer、ステア、小アンダー、アンダーステア、UnderSteer、修正、気を取られる、Cornering、コーナーリング、車速命、コーナーリング半径、旋回、イナバウアー、Ina Bauer、空走、コントロール放棄、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

差し、ギリギリ、強速まくり、捲り、マクリ、捲り返し、はすり、Steer、ステア、小アンダー、アンダーステア、UnderSteer、修正、気を取られる、Cornering、コーナーリング、車速命、コーナーリング半径、旋回、イナバウアー、Ina Bauer、空走、コントロール放棄、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　内側車の小修正の瞬間とほぼ同時に外方での小はすり、一瞬気を取られ過ぎて小修正のはずが一転アンダー増長に。
　外側車は内側車のコーナーリング中断の異変に気付き、一度決まった体制＆車速命の段階を瞬間微修正、コーナリング半径を最低限広げる等の
組み立て直し、内側車の旋回再開を待つ。
　も、内側車は決まり切らずの気持ちに落胆、 イナバウアー ｗ＆ 空走開始。　(ー、ー；
　それを見て外側車は、”ん？押されたん？”　状態で更に待つ。

　後続は、”おやっ？おいらじゃないからね～。ｗ”

修正、イナバウアー、Ina Bauer、空走、コントロール放棄、ダメージコントロール、Damage Control、レース中断、切り替え、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

修正、イナバウアー、Ina Bauer、空走、コントロール放棄、ダメージコントロール、Damage Control、レース中断、切り替え、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　内側車は空走後一瞬常軌を回復しつつも、 コントロール放棄継続中。
　外側車は”ん？ん？ん？、何？何？何？行かないの？”状態の間、数回次のライン、選択肢への再修正の繰り返しを継続。
　やがて(内車のコントロール復帰が無い限り)進路無しの可能性が高まり、その後の ダメージコントロール＆実質 レース中断へ 切り替え。

　後続車は、”ごち♪”　と小回り。
スライド、Slide、誘発、コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、空走、きっかけ作り、姿勢、位置制御、タイヤバリア、Tire Barrier、選択肢、明暗、障害、接弦、角度、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

スライド、Slide、誘発、コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、空走、きっかけ作り、姿勢、位置制御、タイヤバリア、Tire Barrier、選択肢、明暗、障害、接弦、角度、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　内側車、ようやくステア再開も、 再減速は無しの為まだ半空走。
　外側車、既に低速( きっかけが作り難い)＆残距離短も小スライド等を誘発しつつで姿勢&位置制御。
　極々軽くリヤサイドをタイヤバリヤに触れさせる線で停止、 前方障害が無い限りいつでもレース再開可能。
　内側車は、やがて車体の旋回開始が始まるも、コントロール率低く、タイヤバリアへの接弦予定角度が浅くなる迄。
(＊この間迄、まだ ブレーキ を 踏めば間に合う選択肢有り。)。
コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、空走、速度、Speed、スピード、Breaking、ブレーキング、姿勢、位置制御、ダメージコントロール、タイヤバリア、Tire Barrier、選択肢、明暗、障害、接弦、角度、接触、摩擦、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、空走、速度、Speed、スピード、Breaking、ブレーキング、姿勢、位置制御、ダメージコントロール、タイヤバリア、Tire Barrier、選択肢、明暗、障害、接弦、角度、接触、摩擦、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　内側車は空走混ざりとは言え速度自体は落ちているものの、最終的にタイヤバリヤへ接触。
　まだ僅かに接弦角度が深い為、 フロント側面の接触の摩擦＆反動等で フロントがタイヤバリヤに絡み取られる方向へ。停止。
　車さんごめんなさい。
コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、Breaking、ブレーキング、姿勢、位置制御、ダメージコントロール、タイヤバリア、Tire Barrier、明暗、障害、接触、救援要請、後続車、2次被害、ばんざい、表示、通行止め、道路封鎖、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

コントロール、Control、ステア、Steer、Steering、ステアリング、Breaking、ブレーキング、姿勢、位置制御、ダメージコントロール、タイヤバリア、Tire Barrier、明暗、障害、接触、救援要請、後続車、2次被害、ばんざい、表示、通行止め、道路封鎖、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　ばんざ～い、なしよっ！　(＊両手を挙げるのは、救援要請 及び 後続車等へ停止車両がいる事(2次被害を出さない為)の
合図です。）

トップ争い、復帰、追走、ゴール、Goal、チェッカーフラッグ、Checker Flag、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

トップ争い、復帰、追走、ゴール、Goal、チェッカーフラッグ、Checker Flag、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　順次レース復帰後、直ぐ後ろに トップ争いが近づきつつあったので、緩走＆進路譲渡の後、追走でゴールへ。

　＊　(シナリオ有りでは本物でも無い為、ほぼアドリブで)難しい事を合わせ込んでいこうとしているのと、
　　細かなタイミングが重なった為の流れと言うのもありますが、

　　　・　コース上では常に色々想定して且つ、ギリギリ迄コントロール下に置く事。
　　　・　例え異変開始後でも見逃しがちなターニングポイント、生還ポイントが無数に存在し、明暗も分かれる事。
　　　・　極基本の操作(状況にあったブレーキング) が最後に活きる可能性がある事。
　　　・　より高度な事を伝えるのに、例え極単純な内容でも初期の基本操作をしっかり理解経験している土壌と保証が
　　　　必要と考えている理由。

　　　等々を理解、想像していただく為の糧に少しでもなれば幸い。

　　　単に事故レースになるか、技術等あり絵になるレースになったかの紙一重 でもあったかと思います。

　[ドライバー、車両] 　

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	藤井　大輔	” モジャ ”	(風来旅団)	6	○＋	夢と遊びと楽しさをクリエイト♪ 　来年は3本とか？
2	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	3	△	Racing Driver 、主宰者
3	清重　俊夫	” トシオ ”	(Tommy's)	1	○	来年筑波FJ1600参戦。応援歓迎。
4	真弓　貴	” マミージャス ”	(風来旅団)	8	△	クリエイトには欠かせない。　ノリと乗り物はおまかせ？
5	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	4	○？	(風来旅団) リーダー。隊長。　2輪免のみ。

　　　　　　　　　　　　　　　
　 [ 撮影者、位置、機材]

　A [ Infield & Main ]　　　：　片山　健三　” Fatalwedge ” (風来旅団)　、　SANYO　 Xacti　C1　　　　　　　　　　
　B [ FinalCorner outside ]　：　西脇　真哉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、　携帯電話

　 [ 実況]　

　(冒頭のみ)　　片山　健三　” Fatalwedge ” (風来旅団)

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==　Exhibition Race 2　==　　（ 4分16秒、7Lap)　［ Exhibition Rate : A ］　　　2angle(camera)s
KO80ExhibitionRace2ab1.2m.MP4 　[ 40.9M、VGA(640×480) ] KO80ExhibitionRace2ab1.2m.MOV [ 100.0M ]

スライドコントロール、リカバリー、緊急交錯回避、非接触、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　差し込み体制から一転、緊急交錯回避＆リカバリー。スライドコントロール。
ブレーキング、Breaking、ステアリング、Steering、コントロール、Control、スピンモーメント抑制、SpinMoment、微調整、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

ブレーキング、Breaking、ステアリング、Steering、コントロール、Control、スピンモーメント抑制、SpinMoment、微調整、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　 ブレーキング( not 闇雲突進)、ステアリング(保持、微調、スピンモーメント抑制)
並走、サイドバイサイド、SideBySide、ライン、Line、相互保持、残す、技術、信頼可否、レーシング、Racing、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

並走、サイドバイサイド、SideBySide、ライン、Line、相互保持、残す、技術、信頼可否、レーシング、Racing、レース、Race、Kart、カート、レンタル、Rental、モータースポーツ、MotorSports、ドライビング、Driving

　並走、ライン相互保持(残す)、信頼可否

　 [ ドライバー、車両] 　

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	清重　俊夫	” トシオ ”	(Tommy's)	3	△	来年筑波FJ1600参戦。応援歓迎。
4	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	8	△	(風来旅団) リーダー。隊長。　2輪免のみ。
8	西脇　真哉			4	○？	春にはカートで赤門に乗り付ける？
9	片山　健三	” Fatalwedge ”	(風来旅団)	6	○＋	YellowFlagMan？　撮影担当。　パパは大忙し。
12	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	1	○	Racing Driver 、主宰者

　　　　　　　　　　　　　　　
　[ 撮影者、位置、機材]

　A [ Infield & Main ]　　　：　真弓　貴　” マミージャス ” (風来旅団)　、　SANYO　 Xacti　C1　　　　　　　　　　
　B [ 1Corner outside ]　：　田中　渉　” Wataru ”　(風来旅団)　、　携帯電話(Arumcko's)

　 [ 実況]

　未収録。

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　[コース　、天候等　]

　東京都北千住近郊駅直ぐアメージングスクエア内 CityKart (シティカート) 　　 (補正版コース図)

　曇り　、　Dry　、　－－℃。

　[ Kartoff♪ 体験型 vol.79 @City Kart　(2007/09/02) ]　( 3 Session 有 )　

==　Exhibition Race 2　==　　（4分21秒、7Lap)　［ Exhibition Rate : A ］　　　 3angle(camera)s
KO79ExhibitionRace2abcbbhh264.mp4 　　[24.6M、ベースサイズは 810×649] KO79ExhibitionRace2abc.mov　[133.9M]

　
　[ ドライバー、車両] 　

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	田中　渉	” Wataru ”	(風来旅団)	3	○△	もともと初心者。軽量級。中級。
2	片山　健三	” Fatalwedge ”	(風来旅団)	4	○'	パパ走る。やや重量級。中～上級。
3	桂　雄介			6	○	最近参戦。　初中級。
5	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	5	○	もともと初心者。2輪免のみ。
8	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	1	○	Racing Driver 、主宰者

　　　　　　　　　　　　　　　
　 [ 撮影者、位置、機材]

　A [Main]　　　　　　　　　　　　　　：　清重　俊夫　 (Tommy's)　　携帯電話
　B [Infield]　　　　　　　　　　　　　：　” がん ”　　　　　　　　　　　　携帯電話(Arumcko's)
　C [Ｇｒｏｕｎｄ & Course Side]　：　田澤　　　　　　(CKstaff)　　携帯電話(Nishiwaki's)

　 [ 実況]

　未収録。

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==　Exhibition Race 1　= =　　（4分56秒、7Lap)　［ Exhibition Rate : BA- ］　　　　　( * 撮影機材＆設定等の関係か、表示上のユラユラと多少の動きの残像等が残っています。　　　　　　　編集で色々試行錯誤してみましたが御了承下さい。)
KO79ExhibitionRace1h264_1.0m.mp4 [ 39.2M、VGA:640×480] KO79ExhibitionRace1h264_1.0m.mov　[77.1M]

　
　 [ ドライバー、車両] 　

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	片山　健三	” Fatalwedge ”	( 風来旅団)	3	○△	パパ走る。やや中重量級。　中～上級。
2	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	2	×× (駄目押しテスト兼)	Racing Driver 、主宰者
3	真弓　貴	” マミージャス ”	(風来旅団)	4	○'	間もなく参加1年目？車は若葉付き♪
4	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	5	○	もともと初心者。2輪免のみ。
5	清重　俊夫	” トシオ ”	(Tommy's)	6	○	FJ 1600 来年参戦。　元レーシングカーター

　　　　　　　　　　　　　　　
　 [ 撮影者、位置、機材]

　田中　渉　” Wataru ”　( 風来旅団)　、　コース事務所2F観覧場所、　携帯電話

　 [ 実況他]

　” Wataru ”　＆　西脇　真哉

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==　Exhibition Race 3　==　　（5分18秒、7Lap)　［ Exhibition Rate : BA’ ］
KO79ExhibitionRace3h264_540k.mp4 　　[ 19.0M、ベースサイズは320×240] KO79ExhibitionRace3h264_540k.mov　[75.4M]

　
　 [ドライバー、車両]

Ｇｒｉｄ	Driver　(演者)	H.N. 　or　Call Sign	Kart Team 等	車両	車両概況	備考
1	真弓　貴	” マミージャス ”	(風来旅団)	1	○	間もなく参加1年目？車は若葉付き♪
2	桂　雄介			3	○△	最近参戦。　初中級。
4	奥村　保氏	” Arumcko ”	(風来旅団)	6	○	もともと初心者。2輪免のみ。
7	重冨　英和	” Divine Wind ”	(Tommy's)	5	○	Racing Driver 、主宰者
8	清重　俊夫	” トシオ ”	(Tommy's)	4	○'	FJ 1600 来年参戦。　元レーシングカーター

　　　　　　　　　　　　　　　
　[ 撮影者、位置、機材]

　片山　健三　” Fatalwedge ” (風来旅団)　、　3コーナー付近　、　デジカメ(機種不明)

　[ 実況]

　未収録。

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　[コース　、天候等　]

　東京都北千住近郊駅直ぐアメージングスクエア内 CityKart (シティカート) 　　 ( 補正版コース図)

　曇り　、　Dry　、　－－℃。

　[ Kartoff♪ 体験型 vol.78 @City Kart　(2007/08/05) ]　( 2 Session 有 )　

　==　Exhibition Race 2　==　　（5分40秒、7Lap)　［ Exhibition Rate : A＋］

　Kartoff♪ 体験型78 ExhibitionRace2

　 [走行内容＆心理の解説ページはこちら。] 　 (別窓にて横に開きます。)

　中途Up　(最新分はこのページに統合方向に修正。)

　
　[演者・ドライバー ( Kart Team 等)、車両概況 & ゼッケン、グリッド状況　：　備考　(グリッド順に)　] 　

　” はむたま ”　　　　　　　　　　　　、 ○　4　：　 ライダー(大型)　、自重超級　w　、 2年ぶり乗車、初 コースレイアウト。
　　　　真弓　　貴　　　　　　　　　(風来)　、×　3　：　　もともと 初心者。参加1年ぐらい？も。
　　　　　　　重冨　英和 ” Divine Wind ” (Tommy's) 、 ×　6　： Racing Driver 、主宰者
　　　　　　　　　　　　　　　” たごさく ”　( a la mode)　、○　1　(やや後退グリッド)： レーシングカート乗車経験は有。3回目参加ぐらい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　田中　渉 ” Wataru ” (風来) 、 ○　2　(やや後退グリッド)　：　もともと初心者。軽量級。中級。

　[撮影者、兼実況]

　片山　健三　” Fatalwedge ” (風来旅団)

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　==　Exhibition Race 1　= =　 (5分4秒、7Lap) ［ Exhibition Rate : BA ］

　Kartoff♪体験型78 ExhibitionRace1

　[演者・ドライバー ( Kart Team 等)、車両概況＆ゼッケン＆グリッド状況　：　備考　(グリッド順に)　] 　

　古田　健二　” リ～マン ” ( 風来) 、 ×　3　：　もともと初心者。　中級。修練中。ｗ　
　　　　片山　健三　” Fatalwedge ” (風来) 、 ×　6　：　もともと 初心者。中～上級。
　　　　　　　田中　渉　　　” Wataru ” (風来) 、 ○　4　：　もともと 初心者。 軽量級。 中級。
　　　　　　　　　　真弓　貴　　　　　　　　　 (風来) 、 ○　2　：　　もともと 初心者。参加1 年ぐらい？も。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重冨　英和 ” Divine Wind ” (Tommy's) 、 ○　1　(後退グリッド)　： Racing Driver 、主宰者
　[撮影者、兼実況]

　奥村　保氏　” Arumcko ” (風来旅団)

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　[機材]　　SANYO Xacti C1

　[コース　、天候等　]

　東京都北千住近郊駅直ぐアメージングスクエア内 CityKart (シティカート) 　　 ( 補正版コース図)

　晴　、　Dry　、　33℃ぐらい。

　[ Kartoff♪ 体験型 vol.77 @City Kart　(2007/07/01) ]

　 ==　Exhibition Race ==　 (3分 57秒、7Lap) ［ Exhibition Rate : A’ ］

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　Grid　グリッド

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　Start　スタート

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　1コーナー　1Corner

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　1コーナー進入2　1Corner

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　並走　SideBySide　サイドバイサイド

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　並走2　SideBySide　サイドバイサイド

Kartoff♪　Exhibition Race　カートオフ　エキシビションレース　City Kart　シティカート　Rental　レンタルカート　並走　サイドバイサイド　SideBySide

　[演者・ドライバー( Kart Team 等)　: 　備考] 　　(普免無し　～　ペーパー＆サンデー級　～　果てｗ　迄混在。：　グリッド順に )

　古田　健二　” リ～マン ” ( 風来)　　：　もともと初心者
　　田中　渉　　　” Wataru ” ( 風来)　　：　もともと初心者。軽量級。
　　　清重　俊夫　　　　　　　 (Tommy's) ：　 FJ1600 見習いｗ、元レーシングカーター
　　　　奥村　保氏　” Arumcko ” ( 風来) ：　もともと初心者。2輪免のみ。
　　　　　重冨　英和　” DivineWind ” (Tommy's) ： Racing Driver 、主宰者

　[撮影者、機材]

　片山　健三　” Fatalwedge ” ( 風来旅団) :　携帯電話にて

　[コース]

　東京都北千住近郊駅直ぐアメージングスクエア内 CityKart (シティカート) 　　 (補正版コース図)

[3GPファイル] (一旦パソコンでダウンロード後の携帯等閲覧向け)
http://kartoff.jp/KOmovies/KO77/KO77ExhibitionRace.3GP (11M)

　 [今後必要なもの、人材]

　・　実況＆解説役

　　単に盛り上げるのではなく、(初心等含む)見ている観客により伝わり易くする為、及び動画の要素としてのキャスト。

　・　撮影(写真含む)担当

　　動画撮影を開始したに辺り(実況等と共に）、走行合間の任意ローテションの為、負担が偏りがちです。
　　余裕のある方は御協力をお願いします。撮る側になって解る発見も結構ありますよ。

　･　より良い機材と量

　　画質、音質等向上だけでなく、複数の同時撮影や車載等、伝え方の選択肢も広がれば、ベストショットの取得性も
　向上します。
　　個々の機材協力の他に、なんらかの提供等が叶えばより良い形です。　
　　(延長上に無線機材の活用も見据えます。)

[ レース撮影機材等の紹介 ]
機材名	種別	使用状況、私的評価、該当H.P.　、メーカー等
SANYO Xacti 　　　　　(ザクティー)	SD カード記憶のデジタルビデオ＆　カメラ	(もともと周りにあった2003年発表の) 初期型から必要充分な機能と使い勝手もあれば、無闇過度な価格＆機能設定等も無くバランスが良い主力機材として初期型(C1)、防水型(CA65)、 HD対応型(HD700) が現在活躍中。　片手で操作出来るデザイン等から重量サイズ等の携帯性も良く、車載等の用途で(下欄のゴリラポッド無しで)もちょいと工作＆一工夫等でOK。　画像のネット等へのアップも未加工で良ければ簡単。　(タイトル等の挿入他で手を加える場合は、エンコードの手間、不具合等がある場合はあるも、これは他のカメラでも基本同じ。）　防水型は防水性確保の為、若干端子等の制限があるものの、何よりも水中含めあらゆる天候や状況に対応出来る事が強み。　HD型はワイド画面等にも対応。　(但し、大画面等での動画撮影の場合は、視聴や編集時にパソコンの性能等が割と必要になる場合もある感じ、必要と状況に応じて要選択。) シリーズ全体の傾向として、バッテリー持続時間が気持ち弱め。 (あまり無闇に録ったり、見たりはいざと言う時にバッテリーがなくなるので注意。警告表示が出てからは早目。) 　なので予備バッテリーを推奨。それで安心＆充分。　長時間連続撮影や視聴の場合は、(荷物にならない範囲で)充電器や ACアダプターも用意で対応。　その他の用途として、(画面を消して)音声や音楽のレコーダーとしても使用可。　CA65以外は、周辺からの借り物の為、 (充分気を付けているものの) やはり車載用途等での使用には少なからずリスクと不安が伴う。　又、より新しく面白い試みとして左目、右目側とか、前後、複数台での撮影等々も参考度の高まりや可能性も広がる事から、手持ち分としての追加も本当は欲しい所。(’-’　) 　まあ、編集は大変だろうけど・・・。（＾＾；）　と同時に、単純に各自のレースでの密戦操車力の向上もさる事ながら、(一見何気な～く撮影している様で、)特に追走撮影等に於いては撮影対象の動向予測や画角等々への配慮、応用操作も必要要素、なのでその辺も踏まえた各自の充実や熟成、養成増員も順次必要。　目指せ、”速い”、”巧い”、のもう一歩先！！　(＾-’)/ 　　　　　　　　　　　　誰だ～今”安い”って言ったの！w
		http://www.sanyo-dsc.com/	SANYO
Gorillapod 　　　　(ゴリラポッド)	多関節三脚 (タコ足で自由度高)	主に Xacti とセットで使用。　Original(S)、SLR(M)、SLR-ZOOM(L)の内、現状SとMを使用。　Lもしくはもっと長いものも考慮中。　汎用の簡易三脚になる事はもちろんとして、車載(車両、カート等) 撮影時に巻き付け等の直接固定や、( 取り付け困難時や、脱落防止性向上の為の)カメラ本体に追加した固定軸としての用途での間接固定も可能。　又、振動等の緩衝材にも多少はなっているかも。　ワンタッチでのカメラ本体等との着脱や固定が可能。　手持ちぶたさ解消や遊びとして、パズル的に色々作っても遊べちゃうらしい♪ 　(＾＾；　もしより複数用意が出来れば、簡易なカメラの付け替え、画角を変えてのより面白い映像等の撮影も可能になるけれど・・・。（’-'　）
		http://www.joby.com/jp/products/gorillapod/	JOBY
アクションカム　ATC2K	SD カード記憶の装着装備用途の簡易デジタルビデオカメラ	注：　初期検討のみ。未購入未使用。　　　(参考映像や使用していると思われる映像から、　　　　　映像公開等にはやや不向きと判断した為。) 　小型＆装着性にメリット。　一方で特に録音性等にもの足りなさ。
		http://www.onmo.jp/atc2k/	加賀ハイテック
各種携帯付属カメラ		ものによりエンコード時に不具合等がある場合や、画質、撮影時間に限度等は通常ありますが、臨時の代用や挿入動画等としては充分機能します。

　･　演者、ドライバー

　　もっと面白く出来るよって方もどうぞお集まり下さい。
　　又、やがて演者にももちろん歓迎です。

　* 　動画画質やダブルクリック時の基本動作について。

　　　概ね、MP4(mp4) が軽快版、mov(MOV) が精細版の要領で、H.264 圧縮で調整しています。
　　　[共に Quick Time 、 iTunes 、 Real Player (窓枠調整の使い勝手が改悪の為、RPver.11は非推奨。)　に対応。]
　　　Youtubeがパソコンや通信回線能力に依存し難い版 (画質低) となっています。(Youtube(高画質)は順次テスト予定。)

　　　ダブルクリック時の動作は、各ブラウザやその設定等に多少依存します。
　　　(主画像ダブルクリック時のデフォルトは Quick Time が起動する様に設定。)
　　　概ねはプラグインが直接、又はダウンロードのステータス画面を介して別窓等で動画が御覧になれます。
　　　一部同じ窓上に開く動作等の場合で不都合な場合や、利用状況に応じ、あらかじめ右クリックで動作指定も可能です。

　　　プラグインの種類や開き方次第によっては、通常の閲覧の他にスロー再生等が出来ますので、
　　必要に応じ御利用下さい。

　　　各動画のメインに据えてる画像は、movファイルのポスターフレームになっており、Quick Time や iTunes で参照時の
　　一覧出来るアイコン等として対応しています。